扒渣機的液壓系統一般由動力部分、執行部分、控制部分、鋪助部分，還有液壓油組成。扒渣機的液壓系統不單單是影響扒渣機性能的一個重要因素，也是扒渣機生產廠家在考慮扒渣機生產成本時不得不重視的一個方面。
扒渣機液壓系統執行部分主要是兩種元件：扒渣機油缸和液壓馬達。選用質量好的油缸和液壓馬達，扒渣機在挖掘時會更有力，效率會更快，故障率會更低。但好質量也意味著高價格，市場上油缸的價格相差也是很大的，零售油缸的價格一般相差在三四百元之間，而扒渣機整機油缸最少也有七八根，算下來，僅油缸這一項，選用不同缸缸的扒渣機價格相差就有三四千元。
扒渣機液壓系統控制部分 主要是CDB系列多路控制閥和安全調壓閥。現在扒渣機上的多路閥多是六聯四桿閥和七聯五桿閥。由于多路閥結構復雜，廠家眾多，多路閥上任何一個小小的元件損壞，都影響到整機的使用，所以選擇廠家至關重要，國內多路閥和進口多路閥的差距就有二三千之多。國內不同廠家之間差價也在一千元之內。
扒渣機動力部分主要指齒輪泵，齒輪泵的生產廠家更是眾多，良莠不齊，型號更是讓人眼花瞭亂，不過我們可以通過一個最簡單的辦法來區分：鋁泵和鐵泵，一般鐵泵的價格比鋁泵的價格高一半。
扒渣機液壓系統輔助部分重點是油箱和散熱器。我們在使用扒渣機一段時間后為什么感覺扒渣機越來越無力，主要就是油溫沒有控制好，而控制好油溫的關鍵就是散熱器和油箱，好散熱風機的轉速是每分鐘2600轉，一般散熱風機的轉速為每分鐘1800轉，價格相差也有四五百元。
通過以上我們的分析，可以看到，僅僅是扒渣機上的液壓系統，選用不同的配制，價格盡然相差快到一萬元，客戶在選購扒渣機時，很多廠家并不會主動標注這一點，如果我們僅僅是圖便宜，而不問明配置的具體型號，那么吃虧的往往還是我們消費者。
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